Deputatul Aurel Vlădoiu a luat cuvântul în cadrul atelierului de administraţie publică, moderat de secretarul general al PSD, Liviu Dragnea, făcând cunoscute primarilor din întreaga ţară câteva dintre proiectele de legi ce vor fi susţinute de USL în perioada următoare şi care vor „afecta” în mod pozitiv bugetele comunităţilor lor. Primul dintre ele, se referă la modificarea legislaţiei în aşa fel încât, pe viitor, CNADNR să participe alături de primării la acoperirea cheltuielilor cu iluminatul public, atât pe drumurile naţionale, cât şi pe cele judeţene. A doua iniţiativă legislativă adusă în dezbatere de către social-democrat a fost cea legată de modificarea legii energiei electrice. Aurel Vlădoiu le-a explicat colegilor săi că „după privatizarea distribuţiei de energie electrică, nu s-au privatizat şi stâlpii sau terenurile pe care sunt amplasaţi aceştia”. „Logic ar fi fost ca primăriile, comunităţile locale să concesioneze serviciul de iluminat la CEZ, după ce acest grup a cumpărat distribuţia de la statul român. Evident că toţi primarii au fost de acord cu această idee. E o măsură corectă, cumva şi reparatorie. Dacă proiectul va trece, şi nu văd de ce n-ar trece, vor primi bani nu numai primăriile, ci şi firmele sau persoanele fizice care au terenuri ce sunt afectate de stâlpii folosiţi de CEZ. Legea ar trebui să devină aplicabilă în cel mult 3 luni”, a precizat deputatul Aurel Vlădoiu. Al treilea proiect de lege prezentat de prim-vicepreşedintele PSD Vâlcea vizează direcţionarea către bugetele consiliilor locale a unei părţi din redevenţa încasată de stat pentru exploatarea resurselor minerale. „Această problemă a fost abordată în cel mai serios mod şi de primari. Ilie Amuzan, de la Călimăneşti, a ridicat problema apelor minerale. Pe aceeaşi temă a intervenit şi Horia Horăscu, de la Prundeni, care are pe raza comunei sale o mulţime de balastiere. Am prevăzut în lege ca o parte din redevenţa încasată de stat pentru exploatarea resurselor minerale, ape minerale, geotermale, cărbune, minereuri, piatră de râu etc. să ajungă în bugetele localităţilor afectate de astfel de exploataţii. Noi am propus o cotă de 10 la sută. Nu este mult, mai ales că, în multe cazuri, în procesul de exploatare se folosesc utilaje de tonaj greu, camioane care, vrând, nevrând, afectează drumurile, infrastructura locală. Drumurile se repară tot cu bani. Dacă nu se acceptă ideea ca o parte din redevenţă să fie direcţionată către bugetele localităţilor afectate, atunci se vor impune restricţii legate de tonaj. Să vedem pe urmă cum se mai exploatează dacă o maşină va trebui să cântărească cel mult 7 tone. În situaţia în care se depăşesc cele 7 tone, primăriile vor percepe un tarif corespunzător pentru fiecare tonă în plus”, a adăugat deputatul Aurel Vlădoiu.
RAUL POP