Asociația Pro Infrastructură a criticat, joi, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru întârzierile în proiectarea celor două loturi de munte ale Autostrăzii Sibiu – Pitești. Deși termenele de proiectare au fost depășite, CNAIR nu pare să facă presiuni asupra antreprenorilor pentru a accelera lucrările.
”A1 Sibiu-Pitești, fără să te grăbești! Ambele loturi de munte ale autostrăzii au termenele de proiectare depășite, dar CNAIR nu pare că se grăbește să-i tragă de mânecă pe antreprenori”, au scris pe Facebook reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, publicând o captură din prezentarea CNAIR.
Contractul semnat cu WeBuild la 1 august 2022 are ordin de începere emis la 1 februarie 2023 și prevede 12 luni pentru proiectare, deci termenul ar trebui să fie februarie 2024, nu decembrie 2024. În cazul Mapa-Cengiz pe Secțiunea 2, proiectarea trebuia finalizată în decembrie 2023, dar mai sunt necesare câteva sute de foraje geotehnice, ceea ce probabil va amâna finalizarea până în decembrie.
În ciuda acestor întârzieri, Mapa-Cengiz a obținut autorizația de construire pentru o porțiune de doar 1 kilometru în zona nodului cu viitoarea Autostradă A13 Sibiu-Făgăraș și DN7 la Boița, cu ordin de începere estimat pentru iunie 2024.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură estimează că adevăratele lucrări pe secțiunile Boița-Cornetu și Cornetu-Tigveni vor începe abia anul viitor. În opinia lor, WeBuild va avea nevoie de minim 5-6 ani pentru a finaliza cei 37,4 km, iar Mapa-Cengiz ar putea dura 7-8 ani pentru cei 31,33 km.
Există totuși și vești bune: WeBuild ar putea inaugura toți cei 30 de kilometri (sau măcar jumătate) dintre Pitești și Curtea de Argeș în decembrie 2024, cu 9 luni mai devreme decât termenul contractual, iar Porr din Austria ar putea deschide secțiunea Curtea de Argeș-Tigveni în decembrie 2026, cu 3 luni înainte de termenul contractual.
Sursa foto: facebook.com/Asociația Pro Infrastructură